BARENDRECHT – Fatbikers zijn op de vroege woensdagochtend 10 juni op grote schaal gecontroleerd. Minister Vincent Karremans van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) controleert mee op het Binnenhof bij het gemeentehuis in Barendrecht. Vandaag start de nieuwe fatbike-campagne ’t Kan hard gaan. Hierbij wordt de zogeheten Fatbike Reality Checklist gepresenteerd aan ouders, zodat hun kinderen op een veilige elektrische fiets stappen. Tijdens de controle in Barendrecht was de minister samen met politie en betrokken organisaties aanwezig om aandacht te vragen voor verkeersveiligheid en de risico’s van illegale fatbikes.
Tientallen fietsers, een paar brommers en e-steps zijn tegengehouden voor controle. “Je ziet dat we wel nodig zijn en ik ben tevreden dat weer aardig wat jongeren hebben aangepakt”, zegt Joey van het verkeershandhavingsteam. De campagne ’t Kan hard gaan start officieel op 15 juni en is in het leven geroepen door het ministerie. De actie wordt uitgevoerd door de politie en is gericht op fatbikes die niet aan de wettelijke eisen voldoen. Het doel van de controleactie en de nieuwe campagne is het bewustzijn van zowel ouders als jongeren te vergroten. Het motto is ook: ‘De politie controleert op straat, check jij de fiets van je kind thuis?’. Op deze manier worden de ouders aangemoedigd om het gesprek aan te gaan, maar ook om de fiets zelf te controleren.
Voor sommige grote steden geldt een maximumsnelheid van 20 kilometer per uur. Volgens wethouder Lennart van der Linden hoeft het niet zo ver te komen. Onderzoek van Verkeerskunde toont aan dat ongeveer een kwart van de fatbikes te hard rijdt, omdat ze worden opgevoerd. De checklist bevat onder meer aandachtspunten voor de maximumsnelheid van de fiets, aanwezigheid van een gaspedaal en de staat van de remmen. Wettelijk mag een fatbike niet harder dan 25 kilometer per uur. Een gashendel mag alleen ondersteuning bieden tot maximaal zes kilometer per uur zonder te trappen. Snel slijtende remmen kunnen een kenmerk zijn van een opgevoerde fiets.
Volgens onderzoek dat bureau Muzus in opdracht van het ministerie uitvoerde kennen jongeren de verkeersregels wel, maar hanteren ze die niet. Roekeloos fietsen komt door onder meer groepsdruk en zelfoverschatting. Fatbikes worden vooral als een stoer en praktisch vervoermiddel gezien dat jongeren meer vrijheid geeft.
Maatregelen
De controleactie in Barendrecht maakt deel uit van een breder pakket aan maatregelen dat het kabinet voorbereidt. Fietsers op een opgevoerde fatbike riskeren niet alleen een hoge boete, ze kunnen in sommige gevallen ook een strafblad krijgen. Het onderzoek van Muzus toont aan dat het aantal jongeren dat gewond raakt op elektrische fietsen toeneemt. In de periode van 2020 tot 2024 zijn de verwondingen verzesvoudigd. De Rijksoverheid heeft daarom een nationaal plan opgezet; sinds april 2026 is er een minimumleeftijd voor het gebruik van fatbikes en er is een wettelijke basis voor fatbike vrije zones voor gemeente. Daarnaast geldt nu helmplicht tot 18 jaar voor alle elektrische voertuigen.
