REGIONAAL – Rijkswaterstaat werkt aan een plan om het vaste deel van de Haringvlietbrug (A29) te vernieuwen. Het idee: het brugdek volledig vervangen en de bestaande pijlers behouden. De brug uit 1964 heeft last van vermoeiing en scheurvorming. In 2023 werd al de brugklep vernieuwd; nu volgt de voorbereiding voor het vaste deel. De planfaseloopt tot en met 2026; naar verwachting start de uitvoering in 2031 of 2032 en duurt de afsluiting 6 tot 12 maanden.
De Haringvlietbrug is een belangrijke schakel tussen Zuid-Holland, Noord-Brabant en Zeeland en wordt intensief gebruikt, ook door internationaal verkeer. Door zwaarder en drukker verkeer is de stalen kokerbrug op het vaste deel technisch op leeftijd. Reparaties en versterkingen hielden de brug de afgelopen jaren veilig, maar verdere vervanging is onvermijdelijk. Daarom kiest Rijkswaterstaat in de planfase voor de vernieuwingsvariant: een nieuw brugdek op de huidige pijlers. Deze uitwerking gebeurt samen met ingenieursbureaus Arup en Tauw. In 2023 is het beweegbare deel (de klep), inclusief bewegingswerk en besturingssystemen, vervangen. Toen was de brug acht weken dicht voor wegverkeer. Daarmee kon de brug weer veilig bediend worden; het vaste deel volgt nu in een apart project.
Voor inwoners en ondernemers in Barendrecht, Albrandswaard en de Hoeksche Waard is de A29 een hoofdasrichting Rotterdam en verder. Tijdens de uitvoering – nu geraamd in 2031/2032 – verwacht Rijkswaterstaat forse hindervoor weg- en scheepvaart, met een afsluiting van een half tot een heel jaar. Hoe de omleidingen precies lopen en welke maatregelen gelden voor OV, (brom)fiets en scheepvaart, wordt in de komende jaren uitgewerkt. Tot die tijd blijft de brug onder verscherpt toezicht en kan Rijkswaterstaat tijdelijke maatregelen nemen, zoals rijstrookafsluitingen of snelheidsbeperkingen, als dat nodig is voor de veiligheid.
Planning en participatie
Begin 2026 start de officiële projectprocedure. Dan volgt een verkenning, een ontwerp-projectbesluit en later het definitieve projectbesluit. Inwoners, weggebruikers en bedrijven kunnen in deze fase meedenken en reageren. Rijkswaterstaat zegt hinder zoveel mogelijk te willen beperken, maar benadrukt dat de ingreep groot is en dat afsluitingen onvermijdelijk zijn.
